Oui Mangegrain, sans doute… Mais l’intervention du secteur BTP pourrait être « incontournable » quand il s’agira de faire autre chose qu’un énième contournement routier. La seule mise aux normes à 1m40 de la largeur des trottoirs nous conduirait à l’échelle pharaonique par l’ampleur des chantiers, comme ne l’est pas moins celle du montant des investissements routiers urbains cumulés depuis la décennie 1950…Pour ce qui concerne les « aménagements » cyclables rien de vaut un rétrécissement viaire qui oblige l’automobiliste à se mettre au pas (!) par rapport à l’allure cycliste… Reste à inverser la symbolique et à mettre la petite pointe pyramidale vers le bas – pas pharaonique celle là… – en portant la base des modes actifs au sommet.
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