Par : alain
Deuxième message pour dire que si nouveau système de commentaire est largement en dessous de l’ancien.Les retours chariots ne marchent pas vraiment.L’historique des commentaires est inversé ce qui...
View ArticlePar : pedibus
Pour décimer doublement les « eurosceptiques » sur le projet 20-20-20 à échéance 2020, que l’UE subventionne massivement les investissements vélo/TCSP lourds/requalification viaire en faveur du piéton...
View ArticlePar : Jack
Ca me gène de voir « croissance économique » et « emploi » ensemble dans la première phrase. Laissons ce genre d’association néfaste aux médias grand public. De plus, pas besoin d’être un expert pour...
View ArticlePar : Carfree
Je ne vois pas trop en quoi les retours chariots ne marchent pas vraiment. L’exemple plus haut montre bien des retours chariots…Pour l’historique des commentaires, il n’est pas du tout inversé, il suit...
View ArticlePar : Mangegrain
Les objectifs du projet 20-20-20 sont peu ambitieux et peu contraignants et il y a peu de chances qu’ils entrainent un basculement notable des habitudes de déplacement.Donc AMHA ces massifs «...
View ArticlePar : Claude
Tout à fait d’accord avec Jack. Il faut arrêter de rentrer dans ces discussions sur l’emploi lié à la croissance, sempiternel argument des destructeurs de l’environnement.
View ArticlePar : pedibus
« la possibilité de faire de nouveau des commentaires sur l’ensemble des articles de Carfre »:ça a le mérite de sortir de la fossilisation certaines « vieilles » contributions qui n’ont pas pris une...
View ArticlePar : Jean-Marc
les retours que tu montres sont ainsi « »soit mais si je fais « entrée-enter-validation » à la finde ma phrase, comme ici.je suis sûr qu’il ne va pas mettre à la ligne tout seul.Donc cela oblige à...
View ArticlePar : Jean-Marc
à Jack « De plus, pas besoin d’être un expert pour imaginer que transférer des emplois de l’auto vers le vélo crée moins de croissance, ce qui est une très bonne chose. »Ben… il se trouve que c est...
View ArticlePar : Vincent
Pour le moment, oui, parce que ce pays, comme beaucoup d’autres, va devoir gérer la contrainte pétrolière + stagnation économique avec en plus des décennies d’étalement urbain qui rendent difficiles le...
View ArticlePar : Carfree
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View ArticlePar : alain
Il n’y a plus de fabricants français qui proposent des bons vélotafs car il n’y a plus de fabricants français capables de survivre dans un milieu où règnent les supermarchés, les Decathlon et les...
View ArticlePar : pedibus
Oui Mangegrain, sans doute… Mais l’intervention du secteur BTP pourrait être « incontournable » quand il s’agira de faire autre chose qu’un énième contournement routier. La seule mise aux normes à 1m40...
View ArticlePar : pedibus
sans doute la productivité des industries du cycle et du matériel de transport public est-elle provisoirement inférieure à celle du secteur automobile : une mutation des modes de vie en faveur des...
View ArticlePar : alain
Le nouveau système de commentaires est vraiment intelligible. On ne peut pas voir le dernier commentaire posté sans se taper tous les commentaires en regardant les dates.On ne s’y retrouve absolument...
View ArticlePar : Carfree
Devant l’enthousiasme général, on va revenir à une version plus proche de l’ancienne…
View ArticlePar : Jean-Marc
Autre particularité, de l ancien système : je ne pouvais plus poster de mon ordi perso, que de mon ordi du boulot (interface visible, mais non clikable)
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